你想开还是想坐它？试驾新一代奔驰S 450 L
2018-06-11 15:25:39 来源：网通社
作为一款植根中国多年的豪华品牌来说 ，梅赛德斯-奔驰S级车在人们心中的地位不用过多言语，作为奔驰旗舰轿车，它给人的气场和身份已经不俗，无论过去还是未来奔驰S级车的地位不会被轻易撼动，这就是S级自身的魅力；人生得一S就已满足，而你真正拥有它时，你想开还是想坐？
新一代梅赛德斯-奔驰S 450 L在外观细节有着不错的展现，远程几何多光束LED大灯及LED星辰尾灯，全新设计的双三辐镀铬盾形散热格栅和贯穿前杠的镀铬饰条等各处细节,完美展现了“新豪华主义”设计风格。这台轴距超2米、车身超5米的豪华轿车，给人的第一印象就是出入各种高端宴会以及商务洽谈会的绝佳座驾。
新一代车型内饰基本上保持了老款的设计风格，在细节上有着一定的升级，新增designo 开孔型黑色岑木木饰、designo 开孔型棕色岑木木饰及高光棕色多疤胡桃木木饰三种全新木饰选择，搭配精致皮质座椅，尽显尊贵之感。极富现代气息的高清显示屏、精挑细选的材料、宽敞的空间感以及引人注目的环境氛围照明系统为新一代S级轿车营造出独一无二的车内环境。
车辆配有四温区独立空调，前后共四个USB充电口以及前后共两个无线充电装置，同时后排支持座椅调节、通风/加热、老板键、遮阳帘等，所以换句话说就是，S级轿车前排可以做到的事情，在后排也一样可以，因为右后坐席这个老板位置有着很高的主动操作权利，可以自行调节与控制。
整车空间表现来看，在乘坐和驾驶方面非常不错，尤其是第二排空间和舒适程度；而在储物空间方面则比较中规中矩，除了一些常规的门板储物、手套箱，中央扶手几乎放不了大物品，而第二排有一个较大的储物箱，这点很不错，后备箱空间可以说放行李箱绝对没问题，第二排座椅不支持放倒，毕竟谁会想用奔驰S级轿车拉东西呢。
在关闭ESP，调节到Sport+模式的情况下。刹车与油门都踩到底后，释放制动后起步。车辆在起步阶段后轮有轻微打滑，加速非常线性，变速箱会在5000多转的时候换挡，发动机的声音可以说很好听，3.0T V6双涡轮增压发动机的动力很雄厚，整个加速过程让人觉得舒服，最后以5.8秒的成绩完成测试。
刹车表现也不错，车速达到100公里/小时后紧急制动，轮胎紧紧的抓住地面，ABS的介入让车辆制动非常平稳，最后以37.35米结束制动测试，对于这台两吨多的大家伙来说成绩还是比较令人满意。
平均时速基本维持在时速60公里左右，虽然有着较长的车身但并没有带来拖泥带水的感觉，悬挂对侧向的支撑也很不错，绕桩时车身没有产生明显的摇摆。整体感觉下来操控感也很强。
结语：“开宝马，坐奔驰”好像是传承下来的老理儿，可时代不同了，一招鲜吃遍天放在现在也不一定吃香，虽然奔驰S级追求打造更为舒适的乘坐体验，但是事实上，对驾驶的舒适性也同样十分重视；以个人理解，奔驰S级一直是行政车辆定位，很多是配有司机的，所以车内的核心人物基本上都在后排乘坐，这也是人们在脑海里根深蒂固的想法。所以如果给你一台奔驰S级你是想开还是想坐？
本文来源：网通社责任编辑：KS002
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