最高降幅达10万元 关税下调后这四款SUV值得购买

2018年7月1日，算是国内汽车圈震荡的一天，随着财政部宣布下调汽车进口关税，我国本土汽车品牌进一步脱离了保护伞，开始面对更强烈的外资品牌冲击，那一日想必会有许多车企高层人员一夜无眠。但比起某些企业的愁云惨淡，我们消费者倒成了得益于该政策的一方，其中最直观的体现就是一众外资品牌争相降低进口车型基础价，甚至有的车型最高降幅达到了10万元。

在车型推荐正式开始之前，我们先来了解一下本次关税下调的始末。

但随着改革开放政策的实施，一部分“先富起来”的人已经有了一定的经济基础，他们急需一些东西来彰显自己的成功或是与众不同，而当时还很稀有的汽车便成了最好的装饰物，所以有些人还是顶着高昂的售价购入了人生第一辆车，于是便产生了“20万买一辆桑塔纳”这种今日看来天方夜谭的事情，但你要知道这在当时而言并不是什么顶级炫富方式。

面对关税下调这一政策，各大外资品牌回应的相当积极，基本在一天之内就都公布了自家品牌的降价策略，而这其中降幅较高的车型便是宝马X5、Jeep大切诺基、奥迪Q7以及沃尔沃XC90。

宝马X5的初代车型在1999年正式亮相，至今已经历经了19年的风云，并成为了该级别中最为畅销的SUV之一。但宝马X5并不是一款注重越野性能的车型，它更注重于公路以及功能性上的表现，因此厂家把其称为了“SAV”。

宝马X5最吸引人的地方就是它的外观，棱角分明的折线紧绷的车身线条，看着就充满了力量感，而双肾式进气格栅以及开眼角的大灯组等宝马家族式设计语言之精髓，更让它看起来具有运动感。车身尺寸方面，X5长/宽/高/轴距分别为4909mm、1938mm、1772mm、2933mm，各项数据在本次推荐的四车中均不占优。

虽然X5内饰的内饰线条富层次感，且各种能体现豪华感的皮革和木纹装饰也毫不吝啬，但与宝马其他车型（除i系列）大体相似的内饰样式却实在能以给人新鲜感，中控台中央部分的悬浮式触控大屏、层级分明的实体控制按键区域、鸡腿造型电子档杆等都难以让人眼前一亮。

在配置方面，以xDrive35i 尊享型为例，它配备了全景天窗、无钥匙进入系统、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、前排座椅加热/通风等配置。此外，为了满足更多用户的需求，还拥有电吸门、方向盘加热、手机无线充电、并线辅助、车道偏离系统等丰富的选装配置。

宝马X5是本次推荐的四款车中唯一配备有可变转向比的车型，所以它更适合于喜欢SUV且注重驾驶质感以及运动性能的年轻人，而这类人也对空间需求并不太大，正好弥补了宝马X5空间上的短板。

作为一个自诞生以来就一直专注于SUV车型的品牌，其时下最高端的车型大切诺基更是兼顾了豪华与全路况能力。价格方面，2017款 大切诺基之前的官方售价为77.99-57.99万元，经历了此次关税下调后全系大概有6.5-5万不等的优惠幅度，价格非常具有竞争力。

这一代大切诺基的外观保持了Jeep品牌惯有的线条分明造型硬朗，并在此基础上融入了更多时尚元素来满足越来越多消费者对颜值的需求。前脸处家族式设计的7孔中网视觉效果极富力量感，车头下方带有粗壮镀铬饰条的进气格栅搭配上两边裸露的拖车钩，尽显强悍本色，与前脸相辅相成的是，该车车身侧面的两条腰线极为明显且刚硬，带来了很强的肌肉感。车身尺寸方面，大切诺基长/宽/高/轴距分别为4875mm、1943mm、1792mm、2915mm，其中车身高度是本次推荐四车中最高的，其余项目均不占优。

大切诺基的内饰设计十分大气，遍布整个车内空间的粗狂线条，使得该车的中控台视觉效果极为宽大，、中央部分带有镀铬装饰的实木饰板搭配图中的这套灰白双色内饰豪华感十足，而采用了正方形造型的8.4英寸中控触摸屏，再配合下方实用性极佳的实体旋钮/按键控制区，虽然少了一些科技感，但却得到了更多沉稳内敛的气质。

以旗舰尊耀版为例，该车的配置种类十分齐全，诸如主动安全系统、自适应巡航、空气悬挂等高端配置均有配备，而可以提高驾乘质感的自适应巡航、全景天窗、第二排座椅角度调节、前后排座椅加热、前排座椅通风等也无一缺席。

Jeep大切诺基是本次推荐中唯一一款还在使用自然吸气发动机的车型，同时也是唯一一台配备有中央差速器锁止功能且可以加注92号汽油的车型，再加上它较为实惠的售价，经济条件有些且喜欢自吸发动机的朋友可以考虑一下。

一直以来，奥迪作为“BBA”当中最具科技未来感的一家豪华品牌，将科技与未来贯穿旗下所有车系。而作为奥迪品牌的旗舰SUV，Q7也在去年完成了换代，最新式的家族语言也在Q7上第一次展现。

十年前，街上跑的SUV基本都是方方正正的，而造型圆润的Q7一出现就把当时消费者的目光全都转移到了自己身上，毕竟在那个时代里“圆滚滚”的它是那么的夺目。而随着几年的中期改款后，奥迪Q7缺变得越发棱角分明不再圆润，但质感却与日俱增。车身尺寸方面，奥迪Q7长/宽/高/轴距分别为5086mm、1968mm、1716mm、3001mm，其中除车身高度外的三个项目，该车都是四款推荐车型中的佼佼者。

随着新车型的露出增多，奥迪全新家族式内饰的面纱也在逐步揭开，且变得并不是那么神秘了，但在此情况下奥迪Q7的内饰设计还是交出了一份令人满意的答卷，两块大尺寸液晶屏足够富有科技感的同时，也能满足车主对面子的需求，但仪表盘面积比起中控屏还大的设计就有些令人难以捉摸了。

配置方面，以45 TFSI尊贵型为例，奥迪Q7基本配备了我们所熟知的所有配置，其中就连主动安全系统、夜视系统、HUD抬头显示系统这样比较高科技的配置也有所配备，但令人意外的是，配置丰富度如此高的奥迪Q7却全系没有配备膝部气囊。

奥迪Q7的适合人群相当明显，那就是对车辆驾乘空间有更高要求的消费者，毕竟该车是本次推荐的四款车中唯一一个轴距超过3米的车型。

2014年，沃尔沃推出了第二代XC90。作为该品牌的旗舰级产品，它不仅使用了全新的设计语言，而且也是首款采用SPA架构打造的车型。正因如此，使得全新XC90成为了沃尔沃品牌迈入新纪元的开山之作。现如今，沃尔沃全新XC90已经完成了年度改款，而这款新车本次关税下调中降价幅度最大的也是该车型。

外形上，XC90仍然延续着自己独特的北欧情调，可以说喜欢它的人将再一次被它征服，而以往并未领会到它的魅力的人，或许也将重新刷新自己的审美。XC90的外观大气而不失优雅，宽厚的前脸和雷神之锤的LED日间行车灯都非常有辨识度。车身侧面也并无太多装饰，但是简约的线条已然勾勒出XC90沉稳的姿态。车尾看上去方方正正，是一个大块头，有着属于这个级别SUV车型应该有的气场。

内饰乍一看很简约，实际上并不简单，高档皮质的运用，整齐简洁的中控布局，舒适宽大的座椅，都让它不失旗舰车型奢华的水准。XC90的中控屏是直立式的，符合目前大家阅读手机屏幕的习惯，而超大尺寸的全景天窗基本上可以覆盖前后两排座椅，视觉感超好。而全新搭载的CarPlay功能，也让汽车与手机互联，车载娱乐功能又上一个台阶。

可能有不少消费者会认为，入门版车型会在一些安全配置上有所缺失，但沃尔沃XC90用实际行动告诉了大家，这个说法不一定是对，就拿该车系入门版车型T5智逸版为例，诸如City Safety城市安全系统、ACC自适应巡航系统、Pilot Assist自动驾驶辅助系统、LKA车道保持辅助系统等诸多辅助驾驶系统着一系列沃尔沃引以为傲的主/被动安全方面配置均有配置。

但XC90有一个致命的弱点，那就是这台2.0排量的发动机，尽管它配备了涡轮+机械双增压系统，且最大功率及扭矩也被前文的大切诺基要出色许多，但它依旧无法摆脱四缸机的身份，而在这个价位的车型里，发动机缸数也是消费者要考虑的因素之一，所以XC90更适合于那些希望自己与众不同且不是崇拜“缸数至上”的消费者。

总结

总的来说，这次关税下降所带来的影响还将持续个一年半载，因为顶层的进口豪华车价格下探之后，必然还会影响到合资豪华车，紧接着就是普通合资品牌，最后才是一众自主品牌车型。所以，本次关税下调看似只是影响到了进口车型，其实是对整个市场的一次大洗牌，而最终获利的也就是我们消费者了。