北京汽车拟冲A，自主品牌后进生仍需努力
2018-06-11 15:01:11 来源：雪球网
10月16日晚，北京汽车在港交所发布公告，董事会决议向临时股东大会提呈有关建议首次公开发行A股并上市的决议案并寻求批准。
据披露，本次IPO拟发行股份数量将不超过4.85亿A股，募集资金在扣除相关发行费用后的净额，将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目、补充流动资金以及偿还银行贷款。
受北京汽车拟在A股IPO的影响，北京汽车港股今日早盘高开，随后回落震荡，收涨于1.21%。
事实上，北京汽车于今年上半年已经公开表示过有IPO的计划。3月6日，据外媒报道，北京汽车集团董事长徐和谊表示，北汽集团旗下的新能源汽车公司计划将在2018年进行IPO，并称该公司将在2018年实现盈利。
只不过，最新的消息显示，北汽集团此次拟赴A股上市的并不仅仅是新能源汽车公司，而是北京汽车整体。
缘何选择回A？
北京汽车董事会在公告中指出，A股发行将会提升公司的企业形象，拓展公司的融资渠道，改善公司的资本架构，并进一步提升可持续发展能力以及核心竞争力。
如今，A股IPO审核日渐趋严，北京汽车此次能否成功回A？
自主品牌后进生仍需努力
一位汽车行业资深人士对记者表示，虽然汽车行业现在处于一个微增长的状态，与去年的发展相比存在差距，但是目前来看，整个汽车行业的市场环境是向好的，尚存在增长空间。
北京汽车2017半年报显示，报告期内，北京汽车共实现收入667.37亿元，较上年同期增长36.09%；股东净利润9.86亿元，同比减少59.12%。
北京汽车目前共有北京品牌（自主品牌）、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个主要业务部门，其中，北京奔驰是北京汽车的主要利润来源。半年报显示，今年上半年，北京奔驰收入为583.13亿元人民币，同比增长56%，净利润达83.13亿元，同比增长106.7%。
而北京汽车此次利润大幅下滑的原因主要有两个：
其一，北京自主品牌销量仅有11.1万辆，同比减少45.5%，亏损额约32.65亿元人民币。
其二，受韩系车销量惨淡的拖累，北京现代销量仅为30.1万辆，同比减少42.4%。
招商证券分析认为，虽然预计旺季到来之后北京品牌和北京现代的销售压力或有所缓解，但旺季上升趋势或难以持续，总体业绩仍可能被北京品牌和北京现代所拖累。其中，北京品牌在自主品牌中缺乏竞争力是重要原因之一。
上述业内人士也对记者分析，“在现在这个市场环境下，好的自主品牌会越来越好，而差的自主品牌会越来越差，换言之，自主品牌市场留给后进生追赶的时间并不多了。就北京汽车而言，其自主品牌目前就处于垫底的情况。”
与百度合作，发力汽车智能化仍存变数
对于汽车智能化领域，北京汽车显然是有野心的。
徐和谊此前就曾公开表示，智能化是全球汽车产业的发展趋势，也是北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的重要路径之一。
汽车行业的转型升级是中国车企的一个共同命题。其中，在推动汽车电动化、智能化、网联化及自动化的进程中，自动驾驶一直是车企着重研发的领域。
10月16日，北京汽车发布公告称，继1月9日与北京百度网讯科技有限公司（以下简称“百度”）签署《战略合作框架协议》（以下简称“框架协议”）之后，双方于10月16日再次签署框架协议，进一步明确合作内容与实施路径。
根据框架协议，北京汽车与百度将在自动驾驶、信息化产品、云服务、百度安全AI等领域开展合作。双方将共同以百度Apollo计划、北汽车辆平台为基础，以人工智能为核心技术，计划在2021年前分阶段实现L3级和面向未来L4级技术能力的车型量产。
Apollo是百度在今年4月推出的开放源平台，类比为“自动驾驶领域的安卓系统”，百度希望与整车厂、零部件厂商、科技企业等共享数据，合力开发自动驾驶汽车。
对于此次合作，上述业内人士看好却不看高。
他对记者分析：“汽车智能化是一个大方向，不只是北汽，国内其他汽车公司或是与互联网公司强强联合，或者加强自主研发。虽然现在汽车智能化进步神速，但距达成消费者的预期，仍然有很大的一段距离。而且，在发展过程中，存在诸多变数，北汽与百度的合作也是一样只能说看好，但不看高。”
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原标题：北京汽车拟冲A，自主品牌后进生仍需努力
作者：沈玉洁
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