团购买辆车？618 卖的不只是美妆

原标题：团购买辆车？618 卖的不只是美妆

汽车团购？你会参加吗？

团购，几乎已经成为现代都市人生活中不可或缺的消费行为。拼多多、美团这些应用可以说覆盖了我们生活的方方面面，从零食、餐点到美妆以及电子产品，都可以以最优惠的价格享受商品便利，而我们所熟知的团购也多集中在是这类生活消费品类。

在618这场电商年中大促中，一则天猫团购汽车的广告吸引了记者注意。汽车，作为都市白领通勤的刚需代步工具，尤其属于重资产商品，如果也进行团购，用最优惠的超低价拿到新车，是不是还挺动心？

据了解，这场团购汽车活动是由团车网携手天猫汽车举办的618百城团车节-超级品牌月活动，天猫汽车通过品牌授权提供海量线上资源、流量导入以及金融赋能，团车完成线下车展场景。这并不是团车与天猫汽车的第一次合作。2017年，双11期间，团车携手天猫汽车举办了“双11全球狂欢节-天猫汽车百城车展暨团车网车展”。

数据显示，双11当天，20多场大型车展同期开展，近50万用户到达展会现场，总计售车26022台，创下汽车新零售的新范例。而在当月近20天内，团车组织的78场城市车展，超150万人参加车展，近百个汽车品牌，超3500家经销商参展，车辆总计售出96176台。从团购用户来看，消费人群主要集中在25-45岁年龄层，平均消费水平在15-20万，综合一二三四线城市的销量，一场团车节的交易量也约在600台左右。

当前，众多团购汽车网站打着团购价格更为优惠的口号吸引买车车主，车主网上询问答案也是五花八门。那么团车价格真的便宜吗? 又是如何做到地区的最优惠价格？

对此，团车CEO闻伟在接受记者采访时表示，团车深耕汽车领域8年，积累了大量汽车交易数据，包括各时段、各地域、各品牌数据，以及专业化买车专家队伍（“团长”），不仅能够帮用户谈到更好的价格，同时，也会联合经销商针对团车规模化的用户释放价格。通过团车大量的消费者基数，对经销商优惠力度产生约束效应。

团车网已经成立8年多，通过多年市场厮杀，也曾经历过多元化扩张，线下二手车开店，汽车保养方面战线拉的较长，不过，最终也适时踩刹车收缩战线调整业务方向。与汽车之家、易车等平台有所不同，团车是更重模式场景化交易平台。

与去年双十一相比，今年618团车百城团车节超级品牌月整体规模更大，覆盖130个城市。此外，本次活动线上线下玩法也与以往不同，增加了很多好玩的玩法，比如抖音挑战、网红经销商大赛等。从消费者报名参加车展看车、买车的数量来比较，季节的差异已经并不明显了。

汽车，作为大众消费品极度依赖消费场景，真实交易仍然多数发生在线下。线上只能提供信息，对消费者做购买决策还不能提供强有力的支持，这也是现在很多传统电商平台流量其实很大，但汽车成交量却是多数停滞不前的重要原因。

目前，汽车电商已经逐渐成为汽车经销商经营的常态化。不过，在闻伟看来，汽车电商的概念已经成为过期概念，而汽车新零售才是当下新玩法。

“汽车电商概念是相对传统电商概念提出来的，之所以过时，是因为汽车电商没有真正的实现过。传统电商特征掌握供应链，线上实现交易，这个事情在汽车领域短时间内不会发生，所以有了‘汽车新零售’概念。汽车新零售本质是线上线下资源融合，相互赋能，衡量标准不是传统电商的概念。未来，经销商和电商关系会融合成一种模式。经销商不接触电商活不下去，电商不落地也不能执行。”

如果按照传统的汽车展销会，其本质是销售撮合交易场景，玩法效率低，用户体验一般，对经销商来说效果也没有保障。团车把场景互联网化，数字化，用的是OMO方式，线上线下融合，即线上流量通过线上高效率运营带到线下，同时利用场景优势，和传统媒体等渠道合作，在线下最大化传播，把线下用户带到场景中，实现最大化运营。

这种为消费者提供一站式购车的服务，让消费者购车过程更简单，同时也给经销商带来了高精准度大流量的购车者，订单有保障，成交效果有保障。对于用户和经销商来说都是值得参与的体验。

随着新能源汽车市场的崛起，目前，团购新能源汽车的比例也在逐渐增加。

记者通过了解，新能源汽车的购买主要区域还是在限购城市，尔团购买新能源汽车的比例在整体新能源汽车销售中占比10%-20%。根据预测，新能源汽车团购的爆发增长将出现在2022年。”政策变化对新能源车的销售爆发影响不会太大，主要是电池技术、智能驾驶，电池技术短期内对新能源汽车影响更大。“闻伟告诉记者。

与此同时，大量新造车势力在汽车规模量产之前，会偏向于选择较轻的营销模式，如建直销体系、脱离4S店营销体系化。如果这些新型营销方式大获成功，新势力造车将面临轻模式做渠道布局下沉的巨大挑战，因为直销、体验店与4S店最大的不同就是场景比较单一。

有人认为，未来的出行方式将发生较大变革，汽车使用效率将大幅提高，随之，人们对汽车的购买需求会大幅下降，用户将更加倾向于购买二手车或直接租赁汽车。

目前，贷款买车在为消费者提供便利的同时，一些捆绑销售、收取贷款手续费、服务费等现象较为普遍，这些现象其实主要是因为消费者对金融产品的不理解，双方之间存在严重的信息不对称等问题。

事实上，与汽车新零售相辅相成的是汽车金融。因为监管问题，P2P、现金贷等互联网金融风口偃旗息鼓，许多平台转身开始投向汽车金融，且几乎成为兵家必争之地。那么，汽车金融真是一片蓝海吗？

对此闻伟讲到，如今汽车金融已经一片红海，大家在拼流量、拼用户、拼渠道拼资金、拼风险。做融资租赁的问题是用户观念需要改变，资金获取难，资金成本高，供应链受限，重资产运营风险。轻模式是做分期，面临着拼渠道，拼资金，坏账风险等问题。

2018年，汽车金融市场上，新玩家逐渐进入融资租赁、直租模式来填坑。老玩家做汽车分期，抵押分期类受限，转向为银行做租贷。在闻伟看来，未来汽车金融呈现的是银行和大机构的生意，这些才是最后的获利者和最终胜者。